Iberia registra una tasa de ocupación récord en enero
La aerolínea ha registrado el mejor mes de enero de su historia, al alcanzar una ocupación del 80% en sus vuelos. En este mes, mejoró en 5,9 puntos porcentuales el número de pasajeros transportados, respecto al mismo mes de hace un año. La recuperación de la demanda y los débiles números de enero de 2009 favorecen han impulsado este dato.
Crecimiento en la ocupación
Según ha informado la aerolínea en una nota remitida a la CNMV, la aerolínea, que no especifica el número de pasajeros transportados, registró también un crecimiento de la ocupación en las rutas domésticas hasta el 64,5%, 4,9 puntos porcentuales más con respecto a enero de 2009, mientras que en los vuelos de medio radio la cifra ascendió 7,1 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 67,3%.
La compañía ha destacado que pese a los recortes de la oferta aplicados, estas cifras confirman la recuperación de la demanda, si bien las variaciones interanuales se ven "parcialmente favorecidas por la debilidad de los datos de enero de 2009".
En Europa, el coeficiente de ocupación aumentó hasta el 66,4%, con un crecimiento del 1,4% del tráfico, pese a que fue en estas rutas donde redujo más su capacidad. En las rutas a Norteamérica, se elevó al 76%, 6,7 puntos porcentuales más.
En enero, la aerolínea recortó un 5,7% su oferta, asientos por kilómetro ofertados (AKO), con respecto al mismo mes del año pasado, con un descenso de capacidad en las conexiones domésticas del 2,6% y del 7,6% en el medio radio, concentrándose en las rutas a Europa (-9,4%).
En las rutas de largo alcance, Iberia redujo su capacidad un 5,6%, pero mejoró el mix de clases, con un incremento del 3% en el número de pasajeros en clase 'Business Plus'. En sus rutas a Latinoamérica mejoró en 5,7 puntos su coeficiente de ocupación, que se situó en el 90,3%, con un ligero aumento de la demanda (+0,6%).
Sin embargo, el tráfico de Iberia medido en términos de demanda, pasajeros por kilómetro transportados (PKT), aumentó un 1,8%, y experimentó con un crecimiento del 5,4% en las rutas domésticas, del 3,3% en las de medio radio y del 0,9% en las de largo radio.
Iberia no pagará a Aena por la ocupación de pistas de El Prat
La Audiencia de Barcelona estima que Iberia no es responsable civil subsidiaria de la ocupación de las pistas del aeropuerto de El Prat en julio de 2006, por lo que le ha exonerado de pagar los 7,3 millones de euros que le reclama Aena en el proceso penal seguido contra 27 trabajadores.
En un auto emitido hoy por la Sección 21 de la Audiencia, se argumenta que los perjuicios padecidos por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) a raíz de esa huelga tendrían su causa principal en el "abandono colectivo o huelga ilegal" que realizaron cerca de un millar de trabajadores de Iberia y que estos perjuicios se habrían producido igualmente de no darse la ocupación de las pistas, que es lo que se juzga en la Audiencia barcelonesa.
Aena solicitaba, en su escrito de acusación, una indemnización de 7,36 millones de euros por los perjuicios que debió afrontar, como reclamaciones de mayoristas de viajes, compañías aéreas y personas particulares tras la huelga del citado día, que afectó a unos 100.000 pasajeros.
El tribunal entiende ahora que la reclamación de Aena no tiene una causa directa con los hechos que se juzgan en Barcelona, por lo que declara "improcedente" el ejercicio de la acción civil ejercitada por esta entidad en este juicio directamente contra los acusados y subsidiariamente contra Iberia, además de recordar que ya ejercita la acción civil por estos mismos hechos en dos juzgados de Madrid.
En la segunda sesión de hoy del juicio, el tribunal también ha acordado desestimar una cuestión previa de las defensas de los 27 imputados que consideraba a la sala incompetente para enjuiciar los hechos al entender que se vulneraban los derechos fundamentales.
Los abogados estimaban que el hecho de que en las calificaciones fiscales provisionales se imputaran a los acusados varios artículos de una ley del año 1964, aprobada durante la época franquista, vulneraba sus derechos como trabajadores a ejercitar la huelga.
En concreto, las defensas sostenían que el artículo 20 de la Ley 209 Penal y Procesal de Navegación Aérea es contrario al artículo 28.2 de la Constitución, que reconoce el derecho a la huelga de los trabajadores para la defensa de sus intereses.
A juicio de la sección 21 de la Audiencia de Barcelona, el carácter provisional de las acusaciones y el hecho de que en las mismas figura una calificación alternativa por los mismos hechos hace que no se vulnere el derecho de los imputados, si bien la sala no descarta que esta cuestión pueda resolverse en la sentencia que resulte de este caso.
"Locura colectiva"
Los dos principales acusados en el juicio sobre la ocupación de las pistas de El Prat (Barcelona) en julio de 2006, Omar M. y Jose Luis G., delegados de UGT de Cataluña, han declarado hoy que la ocupación de las pistas se realizó en el marco de lo que han definido como una "locura colectiva" de los trabajadores de Iberia.
Según ha dicho Omar M., él intentó "desenquistar" esa situación durante la mañana, colaborando con la dirección del aeropuerto, que le autorizó a entrar en las pistas para convencer a los huelguistas de desalojarlas, y que también estuvo en contacto con el secretario general de UGT de Cataluña, Josep María Álvarez, que, a su vez, hablaba con la Delegación del Gobierno, para resolver el caos del aeropuerto.
En la segunda sesión del juicio que se sigue desde el pasado viernes en la Audiencia de Barcelona contra las 27 personas imputadas por la ocupación de las pistas el 28 de julio de 2006, los diez trabajadores que han declarado hoy han coincidido en asegurar que no entraron en ningún momento en las pistas para impedir la circulación aérea y que algunos de ellos fueron detenidos cuando intentaban ir a recibir órdenes de sus superiores.